Кинески добављачи високог квалитета 1897867

СИХОВЕР 20576186 ВОЛВО квачило вентилатора за хлађење са стабилним перформансама и снажном функцијом хлађења, глатком ротацијом и радом баса. У циљу бољег пружања услуга купцима, отворили смо 24-часовну дежурну линију за услуге. Сви људи из иностранства су добродошли да дођу да се распитају.

Са приближавањем Фестивала средине јесени, компанија Сиховер изражава своју искрену захвалност и искреност тако што пажљиво припрема поклоне и за запослене и за купце.

Ако је сензор азота и кисеоника покварен, више неће сагоревати уреу. Оштећење сензора азота и кисеоника такође ће довести до неуспеха допуњавања горива, недовољне снаге, квара у комуникацији на ЦАН линији и других кварова. За тестирање можете користити сто за испитивање пумпе урее или функцију тестирања НОКС сензора на декодеру. Квалификовани резултат теста указује на то да је сензор нормалан, а неквалификовани резултат показује да су перформансе сензора лоше.

Схензхен Ксинхаовеи Индустри анд Траде Девелопмент Цо., Лтд. је недавно објавио извештај о затезачима каишева, са циљем да јавности представи принцип рада овог прибора и да ли је приликом замене једног од њих потребно истовремено заменити још један додатак. Овај чланак ће детаљно представити ове садржаје и показати читаоцима водећу позицију компаније Ксинхаовеи Индустри анд Траде Девелопмент Цо., Лтд. у индустрији делова за камионе.

Коначно, нетачности у очитавању сензора нивоа урее могу одложити благовремено додавање урее што доводи до проблема са сувим сагоревањем; ако се временом занемари, то може довести до оштећења система урее.

Кочница за тестирање бубња је да инсталира тарну плочицу произвођача додатне опреме за камионе Хенан на површину две лучне кочионе папуче, узме један крај кочионе папуче као тачку подршке и повећа погонску силу са другог краја како би се направила кочионе папуче притиснути према унутрашњој страни кочионог бубња и кочнице. У пумпи хидрауличног механизма, клипњача произвођача додатне опреме за камионе Хенан главног кочионог цилиндра одмах промовише кочиону папучу; У случају кочења ваздушним ударом, узак ваздух ће подстаћи ротацију брегастог вратила како би се кочиона папуча проширила ка споља. Када радни притисак кочнице опадне, повратна торзиона опруга повлачи кочиону папучу од кочионог добоша, чиме се елиминише кочница.