Четири типа сензора који су склони квару у камионима

Сензори азотног оксида, који се користе за праћење нивоа азотних оксида у издувним гасовима, играју кључну улогу у системима за контролу емисије за дизел моторе. Ови сензори раде под високим температурама и тешким условима, што их чини подложним квару услед фактора као што су загађење, накупљање угљеника, прегревање или кварови у раду електронике.

Други тип је сензор апсолутног притиска у колектору (МАП) или сензор протока ваздуха (МАФ). Ови уређаји првенствено мере запремину ваздуха који улази у мотор и неопходни су за подешавање брзине убризгавања горива и времена паљења. Њихова функционалност може бити угрожена блокадама од прашине, уља или других загађивача, као и механичким или електронским кваровима који су резултат дужег излагања вибрацијама.

Трећи тип је сензор положаја радилице, који прати и положај и брзину радилице мотора — суштинска функција за ефикасно управљање мотором. Овосензорможе покварити због хабања, напрезања изазваног вибрацијама, температурних флуктуација или електронских проблема који могу довести до потешкоћа при покретању или нестабилних перформанси мотора.

Коначно, сензори притиска уља се користе за мерење притиска унутар система за подмазивање мотора обезбеђујући адекватно подмазивање за оптималан рад. Нетачна очитавања могу настати услед накупљања муља, ефеката корозије на компонентама или електронских кварова који могу пореметити нормално функционисање мотора.

Поред тога, други сензори као што су сензори температуре издувних гасова и сензори ваздушног притиска — као и индикатори нивоа урее и квалитета — такође су склони квару. Стога су редовне инспекције и праксе одржавања од кључне важности за ублажавање потенцијалних кварова.