Кинески добављачи високог квалитета 21469157

Ако је сензор азота и кисеоника покварен, више неће сагоревати уреу. Оштећење сензора азота и кисеоника такође ће довести до неуспеха допуњавања горива, недовољне снаге, квара у комуникацији на ЦАН линији и других кварова. За тестирање можете користити сто за испитивање пумпе урее или функцију тестирања НОКС сензора на декодеру. Квалификовани резултат теста указује на то да је сензор нормалан, а неквалификовани резултат показује да су перформансе сензора лоше.

У многим деловима аутомобила, НОк сензор игра кључну улогу. Међутим, са повећањем времена употребе, сензор НОк ће вероватно имати проблема са таложењем угљеника, што утиче на његове нормалне радне перформансе. Данас ћемо детаљно погледати методе обраде и вештине чишћења акумулације угљеника у сензорима НОк.

Приликом транспорта одређеног специјализованог терета, било за хлађење, сузбијање прашине, одржавање влажности или друге сврхе, возач камиона ће можда морати да прска воду на терет или сам камион. Међутим, кључно је избегавати контакт са одређеним деловима и системима.

Гуме су попут стопала великог камиона, носе нето тежину целе каросерије, и једине су мале компоненте које камион додирује са површином пута. Када се описује замршеност Таи Цхи-а, постоји изрека „четири или два потеза сувог злата“, а мале гуме могу да поднесу више од десет тона или десетине тона телесне тежине, што је такође дивно! А гуме се такође ослањају на гас напуњен унутра да би задржале своје тачке подршке и ефекте амортизације. Ако нисте превише педантни, можете рећи да је велики аутомобил напуњен гасом у гумама! За ентузијасте аутомобила, експлодирање гуме је велика ноћна мора. Чуо сам једног ентузијасту аутомобила да каже да при великим брзинама, за поправку гуме потребно је 3000 пнеуматика! Стога ћемо данас са пријатељима разговарати о теми притиска у гумама камиона.

​Очекивани животни век пумпе за дизел воду може увелико варирати на основу неколико фактора, укључујући квалитет пумпе, услове под којима ради и одржавање које добија. Генерално, добро одржавана пумпа за дизел воду може да траје од 10.000 до 20.000 сати рада.

У октобру ове године, Даимлер Труцкс је поново надоградио дизел мотор серије ОМ471, што је такође трећа генерација производа лансирана у деценији откако је мотор лансиран на тржиште 2011. Према Даимлер Труцкс-у, нови дизел мотор може да постигне до 4% уштеде горива.