Кинески добављачи високог квалитета 85003699

Многи ентузијасти картица често се сусрећу са ситуацијама у којима њихови аутомобили неће да се покрену када почну зими. Главни разлог за то је тај што се батерија празни, што може одложити пословање и оштетити батерију. Даље, хајде да сумирамо одржавање и одржавање батерија у Мерцедес Бенз камионској опреми за све

Сви знају да пада киша и да треба да узмемо кишобране. Посебно је озбиљна измаглица, па сви носимо маске, а вода коју пијемо није чиста. Развијамо филтер за воду, а делови камиона су такође загађени и оштећени на различите начине.

Са развојем друштва, ваздушни јастуци су кључни део система осигурања безбедности возила. Многи власници аутомобила немају довољно разумевања за употребу Мерцедес Бенз ваздушних јастука за камионе. Стога ће вам данас Схензхен Ксинхаовеи Индустри Цо., Лтд. (добављач опреме за камионе Мерцедес Бенз) објаснити мере предострожности које се односе на употребу Мерцедес Бенз ваздушних јастука за камионе.

Гуме су попут стопала великог камиона, носе нето тежину целе каросерије, и једине су мале компоненте које камион додирује са површином пута. Када се описује замршеност Таи Цхи-а, постоји изрека „четири или два потеза сувог злата“, а мале гуме могу да поднесу више од десет тона или десетине тона телесне тежине, што је такође дивно! А гуме се такође ослањају на гас напуњен унутра да би задржале своје тачке подршке и ефекте амортизације. Ако нисте превише педантни, можете рећи да је велики аутомобил напуњен гасом у гумама! За ентузијасте аутомобила, експлодирање гуме је велика ноћна мора. Чуо сам једног ентузијасту аутомобила да каже да при великим брзинама, за поправку гуме потребно је 3000 пнеуматика! Стога ћемо данас са пријатељима разговарати о теми притиска у гумама камиона.

За ваздушне опруге запечаћене прстенастим прстеном, општи притисак надувавања не би требало да буде мањи од 0,07 МПа; за оне који користе стезање прирубница или самозаптивање под притиском, притисак надувавања не сме бити мањи од 0,1 МПа. Типично, пројектовани притисак ваздушне опруге је једна трећина њеног притиска пуцања; у оптималним радним окружењима, овај пројектовани притисак може да достигне до половине свог капацитета пуцања.

Ковање је врста производне и производне методе у којој се растопљени метални материјали сипају у шупљину калупа, хладе и учвршћују да би се добила роба. У аутомобилској индустрији многи делови су направљени од сировог гвожђа, што чини око 10% нето тежине возила. На пример, кошуљица цилиндра, кућиште мењача, кућиште система управљања, кућиште задње осовине аутомобила, бубањ кочионог система, различити носачи и други делови од ливеног гвожђа углавном користе пешчани калуп.