Кинески добављачи високог квалитета 81521516099

Недавно је нова генерација домаћег Мерцедес-Бенз акумулатора званично била ван мреже. Нова генерација батерија ће се носити на новом домаћем ЕКЕ-у који ће бити пуштен у производњу, што не само да ће поставити чврсту основу за масовну производњу више Мерцедес-ЕК домаћих чисто електричних возила, већ ће и додатно подстаћи Пекинг Бенз да реализује „сасвим електрична“ и испуни своју посвећеност висококвалитетном одрживом развоју.

Многи ауто-ентузијасти знају да аутомобил стално ради, а неки делови су дефинитивно дотрајали. Међутим, након хабања, често се сусрећемо са неким проблемима приликом њихове замене, као што су цурење уља и лабавост. Данас ће вам уредник представити на које аспекте треба обратити пажњу приликом замене делова мотора за камионе Мерцедес Бенз.

Сензори азотних оксида, који се користе за праћење нивоа азотних оксида у издувним гасовима, играју кључну улогу у системима за контролу емисије за дизел моторе. Ови сензори раде под високим температурама и тешким условима, што их чини подложним квару због фактора као што су загађење, накупљање угљеника, прегревање или кварови у раду електронике.

​1. Не стартујте на ниској температури и улазите у пуно оптерећење: Када се мотор покрене на ниској температури, услови подмазивања су најгори. Ако се мотор покрене при пуном оптерећењу и температура уља није довољна да обезбеди најбоље подмазивање, то ће проузроковати ненормално оштећење шкољки лежаја, што може лако проузроковати дуготрајно лепљење мотора.

Кочница за тестирање бубња је да инсталира тарну плочицу произвођача додатне опреме за камионе Хенан на површину две лучне кочионе папуче, узме један крај кочионе папуче као тачку подршке и повећа погонску силу са другог краја како би се направила кочионе папуче притиснути према унутрашњој страни кочионог бубња и кочнице. У пумпи хидрауличног механизма, клипњача произвођача додатне опреме за камионе Хенан главног кочионог цилиндра одмах промовише кочиону папучу; У случају кочења ваздушним ударом, узак ваздух ће подстаћи ротацију брегастог вратила како би се кочиона папуча проширила ка споља. Када радни притисак кочнице опадне, повратна торзиона опруга повлачи кочиону папучу од кочионог добоша, чиме се елиминише кочница.

Ваздушне опруге, које се обично називају опругама ваздушних јастука, су еластичне компоненте које користе ваздух као медијум. У поређењу са традиционалним челичним опругама, оне нуде неколико значајних предности.