Кинески добављачи високог квалитета 1732510

Као велики потрошач аутомобила, кинеска ауто индустрија је највећа на свету већ 9 година заредом, а тржиште ауто делова се шири. Објављивање релевантних политика о ауто-деловима ће такође помоћи да се стандардизује понашање при поновној производњи и тржишни поредак ауто делова, гарантује квалитет прерађених производа, убрза стандардизовани и широки развој индустрије за прераду и доноси широке изгледе за аутомобилску индустрију. индустрија прераде делова.

У камиону постоје различите врсте сензора. Први тип укључује температурне сензоре као што су сензор температуре расхладне воде, сензор температуре усисног ваздуха и сензор температуре издувних гасова. Други тип се састоји од сензора притиска укључујући сензор притиска уља, сензор притиска горива, Цоммон Раил сензор притиска и сензор притиска кочнице.

​22. маја по локалном времену, Канцеларија трговинског представника Сједињених Држава (УСТР) објавила је да ће бити предузете неке мере за значајно повећање царина на низ кинеске увезене робе, укључујући електрична возила и њихове батерије, компјутерске чипове и медицинске производе. дејство од 1. августа.

Ковање је врста производне и производне методе у којој се растопљени метални материјали сипају у шупљину калупа, хладе и учвршћују да би се добила роба. У аутомобилској индустрији многи делови су направљени од сировог гвожђа, што чини око 10% нето тежине возила. На пример, кошуљица цилиндра, кућиште мењача, кућиште система управљања, кућиште задње осовине аутомобила, бубањ кочионог система, различити носачи и други делови од ливеног гвожђа углавном користе пешчани калуп.

Материјал Мерцедес-Бенз кочионих дискова је керамика. Кочионе плочице од овог материјала се користе јер кочионе плочице од овог материјала имају добру отпорност на хабање и механичку чврстоћу, као и ниску буку кочења. Кочионе плочице су везане челичним плочама и имају слој топлотне изолације. А фрикциони блок се састоји од фрикционог материјала и лепка. Приликом кочења, стисне се на кочиони диск или кочиони добош да би створио трење, чиме се постиже сврха успоравања.

​Очекивани животни век пумпе за дизел воду може увелико варирати на основу неколико фактора, укључујући квалитет пумпе, услове под којима ради и одржавање које добија. Генерално, добро одржавана пумпа за дизел воду може да траје од 10.000 до 20.000 сати рада.