Кинески добављачи високог квалитета 1467000

Да би додатно унапредио професионално знање и пословне способности својих запослених, Сиховер је организовао свеобухватне тренинге за производе фокусиране на Нок сензоре.

Као велики потрошач аутомобила, кинеска ауто индустрија је највећа на свету већ 9 година заредом, а тржиште ауто делова се шири. Објављивање релевантних политика о ауто-деловима ће такође помоћи да се стандардизује понашање при поновној производњи и тржишни поредак ауто делова, гарантује квалитет прерађених производа, убрза стандардизовани и широки развој индустрије за прераду и доноси широке изгледе за аутомобилску индустрију. индустрија прераде делова.

Електронски систем управљања у аутомобилима са пумпама Мерцедес Бенз је најтежи за руковање јер има превише функција за рад. Данас пишем овај чланак како бих боље помогао свима да савладају електронски контролни систем.

Многи ауто-ентузијасти знају да аутомобил стално ради, а неки делови су дефинитивно дотрајали. Међутим, након хабања, често се сусрећемо са неким проблемима приликом њихове замене, као што су цурење уља и лабавост. Данас ће вам уредник представити на које аспекте треба обратити пажњу приликом замене делова мотора за камионе Мерцедес Бенз.

​Очекивани животни век пумпе за дизел воду може увелико варирати на основу неколико фактора, укључујући квалитет пумпе, услове под којима ради и одржавање које добија. Генерално, добро одржавана пумпа за дизел воду може да траје од 10.000 до 20.000 сати рада.

Кочница за тестирање бубња је да инсталира тарну плочицу произвођача додатне опреме за камионе Хенан на површину две лучне кочионе папуче, узме један крај кочионе папуче као тачку подршке и повећа погонску силу са другог краја како би се направила кочионе папуче притиснути према унутрашњој страни кочионог бубња и кочнице. У пумпи хидрауличног механизма, клипњача произвођача додатне опреме за камионе Хенан главног кочионог цилиндра одмах промовише кочиону папучу; У случају кочења ваздушним ударом, узак ваздух ће подстаћи ротацију брегастог вратила како би се кочиона папуча проширила ка споља. Када радни притисак кочнице опадне, повратна торзиона опруга повлачи кочиону папучу од кочионог добоша, чиме се елиминише кочница.