Шта ће се догодити ако се сензор азота и кисеоника поквари? Ако је сензор азота и кисеоника покварен, да ли ће и даље сагоревати уреу?

Ако јеСензор азота и кисеоникаје сломљена, више неће сагоревати уреу. Оштећење сензора азота и кисеоника такође ће довести до неуспеха допуњавања горива, недовољне снаге, квара у комуникацији на ЦАН линији и других кварова. За тестирање можете користити сто за испитивање пумпе урее или функцију тестирања НОКС сензора на декодеру. Квалификовани резултат теста указује на то да је сензор нормалан, а неквалификовани резултат показује да су перформансе сензора лоше.

ТхеСензор азота и кисеоникакористи се за мерење вредности азотних оксида у издувним гасовима дизел мотора да би се знало да ли емисије премашују стандард. Затим се преноси на одговарајућу контролну јединицу преко ЦАН линије како би се подесила ињекција раствора урее како би се постигла контрола затворене петље. Обично се састоји од сензора и кола управљачког модула. Када се сензор азота и кисеоника поквари, то ће имати низ ефеката на аутомобил:

1. Ако је сензор азота и кисеоника оштећен, то је кључна компонента за мерење прекомерне количине издувних гасова дизел возила. Ако је оштећен или лоше ради, то ће директно проузроковати да се упали више лампица грешке мотора. Истовремено, у контролној јединици ће постојати релевантни записи о грешкама;

2. Ако је сензор азота и кисеоника оштећен, систем контроле дизела ће бити у стању отворене петље, што значи да се подаци о емисији не могу тачно вратити назад, а контролна јединица мотора неће моћи тачно да подеси емисију . У овом тренутку, емисије из возила морају премашити стандард. Ако настави да премашује стандард, век трајања опреме за третман издувних гасова ће бити скраћен;

3. Ако јеСензор азота и кисеоникаје оштећен, контрола сагоревања дизела ће бити поремећена, што ће резултирати тиме да возило неће моћи да убрза, вибрира у празном ходу и неће моћи да се покрене.