Кинески добављачи високог квалитета 1349784

За ваздушне опруге запечаћене прстенастим прстеном, општи притисак надувавања не би требало да буде мањи од 0,07 МПа; за оне који користе стезање прирубница или самозаптивање под притиском, притисак надувавања не сме бити мањи од 0,1 МПа. Типично, пројектовани притисак ваздушне опруге је једна трећина њеног притиска пуцања; у оптималним радним окружењима, овај пројектовани притисак може да достигне до половине свог капацитета пуцања.

Постоји бренд у РВ индустрији који се може сматрати првокласним у смислу дизајна и перформанси, али је прилично скроман. Волво је из Шведске. Данас представљамо најновији А-тип РВ из Иангзхоу Саиде РВ-а, који је заснован на шасији камиона Волво ФМ460 за тешке услове рада. Које варнице ће изазвати комбинација професионалних произвођача РВ возила и бренда који се увек фокусирао на безбедност? Хајде да погледамо заједно!

Под великим позивом Партије, разне индустрије су се брзо развијале, а да би се задовољила потражња тржишта, у Кини је све више увезених Мерцедесових тешких камиона, за које су типични различити модели као што су Ацтрос и Акор. Као добављач Мерцедес Бенз делова за тешке камионе, Хебеи Оуцхен ће вам објаснити зашто тржиште увезених Мерцедес Бенз делова за тешке камионе постаје све популарније и огроман потенцијал иза тога.

Материјал Мерцедес-Бенз кочионих дискова је керамика. Кочионе плочице од овог материјала се користе јер кочионе плочице од овог материјала имају добру отпорност на хабање и механичку чврстоћу, као и ниску буку кочења. Кочионе плочице су везане челичним плочама и имају слој топлотне изолације. А фрикциони блок се састоји од фрикционог материјала и лепка. Приликом кочења, стисне се на кочиони диск или кочиони добош да би створио трење, чиме се постиже сврха успоравања.

Као врхунски бренд кочионих плочица за комерцијална возила на глобалном нивоу, БРЕМСКЕРЛ је познат на међународном тржишту по свом врхунском квалитету, поузданим перформансама и најсавременијој технологији.

Прво, подешавање и стање система вешања директно утичу на контакт гуме и тла. Неадекватна крутост или хабање компоненти огибљења као што су опруге и амортизери могу довести до повећаног отпора котрљања, што захтева више енергије за погон и резултира већом потрошњом горива.