Кинески добављачи високог квалитета 81305500073

Ковање је врста производне и производне методе у којој се растопљени метални материјали сипају у шупљину калупа, хладе и учвршћују да би се добила роба. У аутомобилској индустрији многи делови су направљени од сировог гвожђа, што чини око 10% нето тежине возила. На пример, кошуљица цилиндра, кућиште мењача, кућиште система управљања, кућиште задње осовине аутомобила, бубањ кочионог система, различити носачи и други делови од ливеног гвожђа углавном користе пешчани калуп.

Не постоји посебан циклус замене за Мерцедес-Бенз кочионе дискове. Када километража возила достигне 100.000 километара, треба проверити кочиони диск возила. Ако је оштећен или истрошен до границе, треба га на време заменити.

Данас, када смо разговарали о проблемима са неким купцима, сви су ме питали да ли могу да купим делове за овај Мерцедес Бенз камион од секундарне фабрике јер је оригинална фабрика прескупа. У ствари, желео бих да свима искрено кажем да је секундарна фабрика јефтина, али поред кратког радног века, веома је штетна и за друге делове самог аутомобила.

Материјал Мерцедес-Бенз кочионих дискова је керамика. Кочионе плочице од овог материјала се користе јер кочионе плочице од овог материјала имају добру отпорност на хабање и механичку чврстоћу, као и ниску буку кочења. Кочионе плочице су везане челичним плочама и имају слој топлотне изолације. А фрикциони блок се састоји од фрикционог материјала и лепка. Приликом кочења, стисне се на кочиони диск или кочиони добош да би створио трење, чиме се постиже сврха успоравања.

Да би прославио почетак јесени, традиционални кинески соларни термин, Сиховер је поздравио долазак јесени дирљивим поподневним чајем, који укључује прву шољу чаја са млеком у сезони. Ово дивно дружење окупило је наш тим да уживамо у укусима јесени и негујемо осећај заједништва на нашем радном месту.

Сензори азотних оксида, који се користе за праћење нивоа азотних оксида у издувним гасовима, играју кључну улогу у системима за контролу емисије за дизел моторе. Ови сензори раде под високим температурама и тешким условима, што их чини подложним квару због фактора као што су загађење, накупљање угљеника, прегревање или кварови у раду електронике.