Каква је структура сушара? И како то функционише?

Сушач треба да осуши компримовани ваздух, молекуле воде и молекуле уља у ваздуху кроз сушач, сушач ће бити адсорбован и филтриран да прикупи молекуле воде у компримованом ваздуху и малу количину молекула уља, до одређене количине ће се испразнити са вентилом за смањење притиска, како би се заштитио гасни пут аутомобила сваког вентила и животног века гумених производа, како би се осигурала ефикасност кочнице. Када је ауто нов, штета није баш очигледна, после годину дана влага у ваздуху ће бити штетна за гасни пут аутомобила. Ако нема сушара, нарочито зими, вода у ваздушном путу ће се временом повећавати, а вода ће са струјом ваздуха дотицати до споја гасне цеви или вентила, вентила за огранак и других делова, који могу не буду ефикасно прикупљени или испуштени.

На сушари је конусни цилиндар, на врху је шраф, неки су шестоугаони, неки су равни, притисак је низак до затегнут један или два круга, сушара је уграђена на систем ваздушних путева камиона облика као конзерва предмета, њена улога и дизел, филтери за уље, треба да играју улогу филтрације, али бивши филтер је дизел и уље, Сушач филтрира компримовани ваздух.

Принцип рада сушаре је релативно једноставан, компримовани ваздух улази у унутрашњу комору из спољашње коморе сушаре, а унутрашња комора је опремљена грануларним молекуларним ситом које може да апсорбује воду. Након струјања компримованог ваздуха, вода се адсорбује помоћу молекулског сита, тако да се постиже улога сушења компримованог ваздуха.