Која је разлика између сензора кисеоника и сензора азотног оксида?

И сензор кисеоника исензор азотног оксидасу веома важни сензори у систему издувних гасова аутомобила. Они играју кључну улогу у праћењу и контроли издувних гасова мотора, али постоје очигледне разлике између њих.

Сензор кисеоника

Главна функција: Праћење концентрације кисеоника у издувним гасовима мотора, како би се контролисао однос ваздух-гориво, обезбедило ефикасно сагоревање мотора и смањиле емисије штетних гасова.

Принцип рада: Користите миграцију јона кисеоника у чврстом електролиту за генерисање електричних сигнала, чија је величина пропорционална концентрацији кисеоника.

Тип:

Ускопојасни сензор кисеоника: Углавном се користи за контролу затворене петље, може детектовати само стање пребогате или превише сиромашне смеше.

Широкопојаснисензор кисеоника: Може континуирано да прати однос ваздух-гориво смеше од богате до сиромашне и постиже прецизнију контролу.

Локација: Обично се поставља између издувне гране мотора и катализатора.

Сензор азотног оксида

Главна функција: Детектује концентрацију азотних оксида (НОк) у издувним гасовима мотора и обезбеди повратне сигнале за систем селективне каталитичке редукције (СЦР) ради смањења емисије НОк.

Принцип рада: Користећи електрохемијске принципе, мерењем тренутне величине, садржај НОк у издувним гасовима аутомобила може се тачно тестирати.

Тип:

Тип цирконијум титаната: Цирконијум титанат се користи као осетљив материјал, са високом осетљивошћу и селективношћу.

Тип цирконијум оксида: Слично каосензор кисеоника, али материјал осетљивог слоја је другачији, углавном се користи за детекцију НОк.

Положај: Обично се инсталира испред СЦР система за праћење концентрације НОк која улази у СЦР систем.